疏水閥（steam trap）安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開。凝結水進入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結水通過全開閥門排至回水集管。蒸汽也從桶體底部進入疏水閥，占據(jù)桶體內的頂部，產生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到完全關閉閥門。空氣和二氧化碳氣體通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。當進來的凝結水開始充滿桶體時桶體開始對杠桿產生一個拉力。隨著凝結水位不斷升高，產生的力不斷增加，直到能夠克服壓差，打開閥門。疏水閥閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結水排出。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結水排放的同時，蒸汽重新開始進入疏水閥，新的一個周期又開始了。
疏水閥（steam trap）執(zhí)行標準 國內生產疏水閥的廠家比較多，連接尺寸也大多不統(tǒng)一。主要分以下幾個大類：以GB/T12250-1989《蒸汽疏水閥結構長度》為主的通用類。目前國內大多數(shù)疏水閥生產廠家均按本標準設計生產。
1.疏水閥的選擇：選用疏水閥時，必須按設備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為最大凝結水量，來選擇疏水閥的排水量。才能保證疏水閥在開車時能盡快排出凝結水，迅速提高加熱設備的溫度。疏水閥排放能量不夠，會造成凝結水不能及時排出，降低加熱設備的熱效率。(當蒸汽加熱設備剛開始送汽時，設備是冷的，內部充滿空氣，需要疏水閥把空氣迅速排出，再排大量低溫凝結水，使設備逐漸熱起來，然后設備進入正常工作狀態(tài)。由于開車時，大量空氣和低溫凝結水，較低的入口壓力，使疏水閥超負荷運行，此時疏水閥要求比正常工作時的排水量大，所以按選用倍率2-3倍來選擇疏水閥。)
2.疏水閥的工作壓差： 選用疏水閥時，不能以公稱壓力選疏水閥，因為公稱壓力只能表示疏水閥體殼承受壓力等級，疏水閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據(jù)工作壓差來選擇疏水閥的排水量。工作壓差是指疏水閥前的工作壓力減去疏水閥出口背壓的差值。疏水閥后背壓計算方式是：(當疏水閥后凝結水排入大氣時，疏水閥的出口背壓為零。如果把疏水閥排出的冷凝水集中回收，此時，疏水閥的出口背壓是回水管的阻力、回水管抬升高度、二次蒸發(fā)器(回水箱)內壓力三者之和。)
3. 機械型疏水閥的閥座號： 機械型疏水閥按不同的工作壓差段，分成多種規(guī)格閥座孔徑的“閥座號”，每個工作壓差段與“閥座號”組成一條坐標曲線的排水量，不同“閥座號” 的疏水量有很大差別。機械型疏水閥應根據(jù)工藝條件的最高工作壓差和最大排水量兩者相對應的坐標曲線來選合適的“閥座號”。不能以公稱壓力來定“閥座號”，如果選錯“閥座號”，有可能出現(xiàn)疏水閥不工作或設備存水，影響設備正常運行。
4. 疏水閥的工作溫度： 選用疏水閥時，要根據(jù)管道蒸汽最高溫度來選擇能滿足工藝條件要求的疏水閥。管道蒸汽最高溫度超過公稱壓力相對應的飽和蒸汽溫度稱為過熱蒸汽，在過熱蒸汽管道選擇疏水閥時，應選用高溫高壓過熱蒸汽專用疏水閥。
5. 疏水閥的連接尺寸： 疏水閥的工藝條件決定以后，根據(jù)疏水閥前后的工作壓差、疏水量和“閥座號”，按疏水閥制造廠家的技術參數(shù)來選擇疏水閥的規(guī)格尺寸。(不能按設備連接尺寸隨便選配同樣尺寸的疏水閥，疏水閥的連接口徑不能代表疏水量的大小，同一種口徑的疏水閥，疏水能力可能差別很大;所以選用疏水閥時必須根據(jù)設備的工藝條件，參照疏水閥制造廠家提供的參數(shù)來選配疏水閥才是正確的選擇。)
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